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臺群精機通用機床,全面擁抱新能源汽車制造——《電池模組殼體加工篇》

企業新聞2021-08-27 20:02:47

臺群精機通用機床,全面擁抱新能源汽車制造——《電池模組殼體加工篇》

  前段時間,我們分別在《電機加工篇》和《電控殼體加工篇》中為大家講到了,臺群精機針對新能源汽車“電機”和“電控”相關部件的加工,所推薦的加工工藝拆解和設備選型方案。還沒來得及看到的朋友,可以點擊文章鏈接,查看相關內容。今天我們繼續來為大家推薦,新能源汽車“三電”之一的另一個“重量級選手”——電池模組保護殼體的加工工藝應該如何拆解、加工設備應該如何選型的。

  “電池”是一臺新能源汽車的“心臟”,在一臺新能源汽車中起著至關重要的作用。相比電機和電控,“電池模組”的體積往往更為龐大、系統也更為復雜。目前市面上新能源汽車,主要采用兩種電池:一種是磷酸鐵鋰電池,另一種三元鋰電池。

臺群精機通用機床,全面擁抱新能源汽車制造——《電池模組殼體加工篇》

  新能源汽車電池及保護系統
 

  目前市面上,大部分新能源汽車電池,基本都是由若干節18650或21700磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池組成的電池PACK,這些多達幾千節的小型圓柱電池成組后,既重又脆弱,既怕冷又怕熱,因此,需要堅固的殼體和強大的熱管理系統來保護,才能保證其安全性、使用壽命和性能的最大化。

  針對新能汽車電池包的特點,臺群把新能源汽車的電池模組殼體加工,拆分為了電池托盤加工和電池側板加工兩個部分。那這兩個部分又是如何工藝拆解和設備選型呢?

臺群精機通用機床,全面擁抱新能源汽車制造——《電池模組殼體加工篇》

  新能源汽車圓柱電池PACK
 

  電池托盤底板加工

  電池托盤在整個電池包的最底部,起著承托電池組的作用。電池托盤的一大特點就是,面積特別大。目前市場上大部分新能源車型,電池托盤面積都要占到整車底盤面積的1/2以上,部分長續航車型的電池托盤,甚至能高到幾乎覆蓋了除4輪以外的整個底盤。

  因此,電池托盤無法由一整塊金屬來完成加工,往往需要多塊金屬拼接焊接成一整塊,然后再進行加工。這就要求,多塊金屬在焊接時,焊接密封性能一定要好,冷卻液不能溢出。同時,考慮到電池的散熱性能要求,加工時不能擊穿冷卻倉。

  基于以上分析可以看出,電池托盤屬于大面積薄壁類型材,加工時變形量大,且后續與側板裝配焊接時,密封性能要求也較高,這就要求加工設備,對邊面的加工精度和光潔度要求較高。同時,由于需要加工的面積較大,其對設備的加工效率也要求較高。

臺群精機通用機床,全面擁抱新能源汽車制造——《電池模組殼體加工篇》

  臺群G-M2030L龍門加工中心
 

  臺群G-M2030L龍門加工中心,X\Y\Z三軸行程分別為3000\2000\380mm,這個加工范圍可以兼容到中大型長續航設計的新能源汽車、甚至部分中小型新能源貨車的電池托盤尺寸。另外,由于其加工效率高、加工精度也高,加工時能夠保證冷卻倉不穿孔、表面無毛刺,且各個孔系位置不會偏差過大,是客戶一個非常優秀的選擇。

  當然,臺群G-M2030L龍門加工中心屬于較大型機床,它的加工范圍大導致整機體積也較大,單價也稍高,會讓一些客戶感覺單次投入稍高。若有客戶,幾乎遇不到超大型電池托盤的加工,也想少一點投入,那么,臺群G-M2025L或G-M2015L這兩款龍門加工中心也是一個非常不錯的選擇,它能夠滿足客戶中小尺寸電池托盤的加工需求。

  總結,針對電池托盤的加工特點,臺群精機推薦加工時先由多塊6系鋁合金壓鑄擠壓成型,再經由攪拌摩擦焊接成一整塊,然后再由臺群G-M2030L大型龍門加工中心或由G-M2025L(中大型)、G-M2015L(中型)龍門加工中心來完成托盤加工的方案。

臺群精機通用機床,全面擁抱新能源汽車制造——《電池模組殼體加工篇》

  電池托盤加工夾具示意圖
 

  電池托盤側板加工

  電池托盤側板在與電池托盤焊接為一個整體后:一是可以起到加固電池托盤強度的作用,二是可以起到固定電池包內的電池組位置的作用。和電池托盤一樣,托盤側板也屬于薄壁類大件型材,其加工時變形量也較大。此外,其后續與托盤底板裝配焊接后的密封性要求也較高。所以,加工易變形、鉆孔易擊穿冷卻倉,加工時各孔系的位置極易偏差,成了其加工難點。

  基于以上工藝分析,針對電池托盤側板的這些特點,臺群精機推薦其在加工時,也先由6系鋁合金壓鑄擠壓成型,然后再由G-M2030L大型龍門加工中心(中大型新能源轎車、小型新能源貨車推薦)或G-M2025L、G-M2015L龍門加工中心(中小型新能源汽車推薦)來完成加工。

  臺群之所以推薦由G-M2030L、G-M2025L或G-M2015L這幾臺設備來完成新能源汽車電池保護系統的加工:一是,這幾臺設備的加工范圍相對都較為寬泛,能夠兼容到從中小型到超大型的足夠寬尺寸的電池保護系統的加工;二是,臺群為客戶推薦的都是精簡、投入低、產出優的設備選型方案,即單臺設備能夠獨立完成整個工件加工的,絕不多加設備。不僅本篇我們遵循這一設備選型原則,在前兩篇“電機”和“電控”的設備選型推薦時,我們也是遵循了這一原則。因為臺群知道,精簡的投入,高效的產出,才是客戶制勝市場的法寶。

臺群精機通用機床,全面擁抱新能源汽車制造——《電池模組殼體加工篇》

  電池托盤側板加工夾具示意圖
 

  本篇《電池保護系統加工》介紹完畢后,臺群針對新能源汽車“三電系統”的工藝拆解和設備選型方案推薦,就暫告一段落了。相信看過這三篇內容的客戶們,應該知道新能源汽車“三電系統”的加工,工藝如何拆解、設備如何選型了。

  總之,臺群精機作為國內機床行業的龍頭企業,目前產品線已經全面覆蓋新能源汽車制造的各種殼體部件的切削類加工了。有志投身于國內新能汽車零部件加工的客戶們,可以咨詢臺群精機全國各位業務人員,獲取臺群為您的加工需求量身訂做的加工工藝拆解和設備選型方案。我們將全心全意為您服務,與您一起助力中國新能源汽車產業做大做強。

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