汽車的制動系統，對于一臺汽車來說至關重要，因為它行駛在路上時，直接與所有交通參與者的生命財產安全息息相關。尤其是新能源汽車作為一個新生事物，現階段社會大眾對它的信任度還相對較低，它的任何與安全性相關的新聞，都時刻牽動著社會大眾的神經，引發社會輿論的漩渦。今年上半年，某新能源汽車巨頭的“剎車門”事件，在國內鬧得沸沸揚揚的，就是在佐證這一點。
汽車剎車系統
這個事件之所以能如此“出圈”的受人關注，實在是因為剎車對于一臺汽車來說太重要了，它的容錯率極低，容不得一絲一毫的放任，不然，任何一個交通參與者都可能直接成為受害者。所以，從某種意義上講，新能源汽車剎車系統的穩定可靠，甚至比“三電系統”還重要。那么，汽車的剎車系統都有哪些部件組成呢?臺群針對這些部件的加工，又是如何工藝拆解和設備選型的呢?今天再來為大家理一理。
新能源汽車的制動系統，一般由剎車盤、剎車片、剎車盤固定座和制動卡鉗等部件組成，這每個部件都十分重，共同保障著整個剎車系統的性能和可靠性。今天我們重點來說說剎車盤和剎車卡鉗這兩個部件，臺群的設備是如何出色完成這兩個工件的加工的。
汽車剎車系統
剎車盤加工
新能源汽車的剎車盤一般為灰口鑄鐵材質的環型盤片，直徑一般在500mm 以內。為了保證極限工況下剎車盤的可靠性，盤面要求不能存在砂眼、氣孔等鑄造缺陷。同時，為了保證氣密性，剎車盤面精度也要求較高。另外，剎車盤中間孔，是裝配的主要基準，需要保證位置精度，對精度要求也較高。
非打孔式剎車盤和打孔剎車盤
根據剎車盤的產品特性和安裝特點，臺群推薦由數控車床加工剎車盤正反兩面的基準面和中間裝配孔，由立式加工中心來完成盤內孔系的加工。整個加工過程，要保證剎車盤正反兩面的基準面平行度要達到0.02mm，盤面孔系、通風槽及倒角無劃痕、無毛刺、無瑕疵。
創世紀L-V50立式車床，最大加工直徑可達φ550mm，最大加工長度可達600mm，卡盤最大直徑高達15英寸，X/Y軸的重復定位精度都可達0.008mm，能夠通用中型到大型剎車盤的高精密加工。臺群T-V856S立式加工中心，是當下臺群的超級爆款設備，其X/Y/Z三軸行程分別為800/550/600mm，工作臺尺寸長寬分別為1000/500mm，配合其較高的加工精度，較高的加工效率，能夠完美勝任剎車盤身孔系的加工。
創世紀L-V50立式車床
因此，針對新能源汽車剎車盤加工，臺群推薦：先由灰口鑄鐵鑄造成型，再由創世紀L-V50立車加工盤面及中間裝配孔，然后再由臺群T-V856S立加鉆孔、銑通風槽的組合方案來完成。
剎車卡鉗加工
新能源汽車剎車卡鉗一般由壓鑄鋁合金壓鑄而成，大小要視配套的剎車盤大小而定。為了保障可靠性，卡鉗表面要求不能有砂眼、氣孔等鑄造缺陷。另外，卡鉗的活塞油缸圓度、光潔度要求較高，裝配后的氣密性要求也較高。
剎車卡鉗
因此，剎車卡鉗的加工復雜度還是很高的，它不僅要加工裝配基準面，還要鏜活塞油缸孔和沉頭孔，更要銑剎車片的裝配面，而且在這一系列的加工中，還要保證其鏜孔的精度，同時倒角也要無毛刺，通體無氣孔、無沙眼、無壓傷、無劃傷。
臺群T-500B是臺群最為暢銷的一款高精度鉆攻機，目前在全球業界已擁有了超過70000臺的應用，其X軸、Y軸、Z軸的加工范圍分別為500/400/320mm，X/Y/Z三軸定位精度皆為0.006 mm，重復定位精度(X/Y/Z)更是高達0.004mm，它擁用加工精度高、加工效率高、整機可靠性高等諸多優點。
臺群T-500B鉆攻機
因此，針對剎車卡鉗的功能特點和產品特性，臺群建議其加工：應先由壓鑄鋁合金壓鑄成型，再由臺群T-500B鉆攻機加工兩端孔系，待通過氣密測試后，再做表面處理的方案來獨立完成。
以上，是臺群精機針對新能源汽車剎車系統的剎車盤和剎車卡鉗兩個部件所推薦的工藝拆解和設備選型方案。感興趣的朋友們，可以聯系臺群客服了解更多方案細節，或請臺群專業團隊為你量身定制更加貼合您加工需求的工藝拆解和設備選型方案。臺群愿與您一起助力中國新能源汽車產業更快發展。
